“秭归脐橙”电商渠道销售近30%,发力网红直播带货

原标题:“秭归脐橙”电商渠道销售近30%,发力网红直播带货

线上零售逐步渗透,湖北宜昌秭归脐橙在电商渠道的销售额占比近30%。

新京报讯(记者 张晓荣)又到脐橙飘香时,今年你最爱哪个品种的橙子呢?日前,中国经济信息社与湖北省秭归县委、县政府合作编制的新华·宜昌秭归脐橙电商价格指数在北京发布,该指数将反映脐橙产业市场供求变化。秭归县农业农村局局长兰华峰在接受新京报记者采访时表示,目前秭归脐橙电商销售渠道近30%,且已采用网红直播的方式进行销售。

该价格指数项目相关工作人员介绍,我国柑橘产业产区集中度高,其中甜橙占柑橘产量约为23%,近3年,甜橙产量年均增长率接近3%,湖北宜昌秭归县则是全国三大优势柑橘产业带之一。此次发布的新华·宜昌秭归脐橙电商价格指数选取不同成熟期的伦晚、夏橙、九月红、纽荷尔、红肉、桃叶橙等10个具有市场代表性、销售规模稳定的品种作为样本,通过采集秭归县重点电商企业、国内主流电商平台脐橙价格及销量数据,综合反映脐橙线上销售价格走势变化。

指数运行结果显示,自2017年11月基期起,指数运行规律特征明显,大致可分为5个阶段,其中每年的4-6月期间处于运行高位,在10月份九月红上市后,脐橙整体销量价格出现上涨。该指数是新华·宜昌秭归脐橙系列价格指数中的首个指数,将对脐橙线上零售市场价格波动规律进行客观分析与科学研判,反映脐橙产业市场供求变化,为政府监测、科学种植、贸易决策提供参考,未来还将发布产地价格指数、销地批发价格指数。

农业农村部信息中心主任王小兵表示,新华·宜昌秭归脐橙电商价格指数将在推动农业绿色、数字两个转型上发挥示范作用,倒逼脐橙生产、包装、运输等产业链各环节标准化效应逐步显现。

据了解,秭归县优化脐橙品种和种植结构,种植面积为40万亩,引进培育脐橙新品种37个,实现“春有伦晚、夏有夏橙、秋有九月红、冬有纽荷尔”,成为国内首个实现“四季有鲜橙”的产区。就目前秭归脐橙的销售渠道,秭归县农业农村局局长兰华峰告诉新京报记者,电商渠道销售额占比将近30%,除传统电商之外,已尝试网红直播销售的方式。据兰华峰介绍,他们很看重网红直播销售这一趋势。在秭归,既有网红直播为电商销售服务,也有企业、合作社聘请网红直播销售。不过,本地网红带动的销售有限,仍有较大的发展空间,之后秭归也会借助大流量网红进行直播销售。

新京报记者 张晓荣

图 资料图片

编辑 彭雅莉 校对 李项玲

初雪后 首都国际机场飞机排队除冰

原标题:初雪后 首都国际机场飞机排队除冰

首都国际机场停机坪上,等候出港的飞机排队等待除冰。

新京报讯 11月30日,经过一夜初雪的飘洒,扮美了京城,却也给交通带来麻烦。清晨,首都国际机场的飞机被盖上了一层冰雪,机场保障部门启动除冰雪应急预案,出动除冰车给飞机除冰。冰雪天气给机场的航运带来压力,首都机场尽力保障进出港航班正常运行。

首都国际机场停机坪上,除冰车正在为飞机除冰。

首都国际机场跑道旁,除冰车待命准备为飞机除冰。

首都国际机场停机坪上,飞机准备进行除冰作业。

新京报记者 陶冉 摄影报道

编辑 殷楠   校对 危卓

香港城大下周逐步重开 校园遭暴徒破坏损失逾亿

  原标题:香港城大下周逐步重开 校园遭暴徒破坏损失逾亿

  香港城市大学校园一带早前遭到暴徒破坏,校园设施受损严重,校内学术楼本月13日更遭纵火,导致本届所有毕业礼需要取消。城大方面表示,校园各处受到严重破坏,初步估计设备损失以上亿港元计,校方正积极进行大量校园修复工程。


  但城大方面表示,因为考虑到师生的需要,经过全面评估后,决定从下周一(12月2日)起,按计划逐步开放校园所有师生须出示职员证或学生证方可进入校园。城大会继续密切留意社会情况,争取下学期如期开学。


  城大方面指出,基于修复工程需要,城大仍须关闭损毁严重的大楼及区域。为保障师生安全,已全面提升保安及物业管理措施,在所有校园入口实施出入管制。


  (看看新闻Knews记者 安乐)

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责任编辑:张迪

警方称乐见理大事件和平解决。(图源:头条日报)

全港大学检获超万枚汽油弹 暴徒曾欲同警方作战

  原标题:港警:各大学共检获过万枚汽油弹 暴徒曾“准备同警方作战”

警方称乐见理大事件和平解决。(图源:头条日报)
警方称乐见理大事件和平解决。(图源:头条日报)

  海外网11月29日电香港警方今(29日)完成香港理工大学(理大)校园处理危险品及搜证,警察公共关系科总警司郭嘉铨下午表示,在理大检取3989枚汽油弹,连同早前在中文大学搜到4000枚,加上从其他院校搜出之汽油弹,总计过万枚。如果警方与手持上万枚汽油弹的暴徒硬碰,对社会的伤害难以想像。

  综合香港东网、香港头条日报等港媒29日消息,香港警方6月行动至今有483名警员受伤,以涉嫌非法集结、暴动、藏有攻击性武器等罪,拘捕5890人,年龄介乎11至83岁。

  香港警方警察公共关系科总警司郭嘉铨指出,警方于理大校内共检走3989枚汽油弹,以及1339件压缩燃料,其中有100个绑上汽油弹,并检获601支化学物品,及573件攻击性武器,包括弓箭、大型投掷器及气枪等,若警察与手持上万枚汽油弹的暴徒硬碰,对社会的伤害难以想像。

  郭嘉铨指出,一直希望以和平及有弹性原则处理事件,并协调不同身份人士入内进行游说。他表示,有示威者称警方闯入校园是无稽之谈,但乐见事件和平解决。

警方于香港高校内检获的危险物品。(图源:香港电台)
警方于香港高校内检获的危险物品。(图源:香港电台)

  消防处也于昨日(28日)及今早共派出94人次入理工大学,评估校园内危险物品,发现存放多种危险品,包括汽油弹、卡式石油气罐、硫酸、压缩氧气、次氯酸纳溶液等,处方已围封涉及大量危险品的地方,交警方处理。

  有组织罪案及三合会调查科高级警司李桂华表示,警方在理大内发现多种材料,可想像到留守暴徒想制作不同武器,示威者制造汽油弹有其完整生产线,由运送材料、制造再传到前线,整个工序令人“目不暇接”,“相信他们(暴徒)是准备同警方作战”。

  本月11日起,有暴徒占据多所香港大学校园,制造汽油弹,并向清障市民、警方等实施无差别攻击。整个校园沦为暴徒基地,暴徒以焚烧校园设施为乐,并窃走实验室危险化学用品。其中,理大尤为严重。香港警方曾于深夜发布消息指出,理大校园内藏有大量的攻击性武器,包括易燃液体的危险品,警告任何人进入或逗留于理工大学范围,并协助暴徒均有可能视为参与暴动。现场消息指,部分理大黑衣魔晚上纷纷换衣服,爬墙或由小路逃离校园,在校园附近有数十人被捕。

香港警方18日在理大附近拘捕多名暴力示威者。(图源:橙新闻)
香港警方18日在理大附近拘捕多名暴力示威者。(图源:橙新闻)

  随着留守者人数渐减,理大校园内卫生日益变差,食堂内食材甚至滋生蛆虫。在理大校方组队入校,称再无发现留守者后,消防、警方于28日入校处理危险品及搜证,警方称检获3989枚汽油弹、逾千件爆炸品、数百支腐蚀性液体及数百件武器。至29日下午,警方解封理大并撤走。

  对于事件的解决,特区政府早前也多次呼吁留守者和平离开理大,并指示警方以和平手法处理,警方也已承诺不会实时拘捕滞留暴徒,会以医疗需要为先。特区政府还表示,警方安全小组进入校园,不希望刺激到示威者,劝喻他们离开。(海外网 侯兴川)

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责任编辑:赵明

江苏一派出所所长布置涉黑案件取证时昏倒去世

  原标题:江苏一派出所所长布置涉黑案件取证时昏倒去世

  北京青年报记者11月29日从江苏省邳州市公安局了解到,10月21日,邳州市公安局邢楼派出所所长、二级警长吴峰同志在派出所内布置一起涉黑案件调查取证工作时,突然昏倒在工作岗位上。经过一个多月与死神的抗争,吴峰同志于11月28日凌晨去世。


  据了解,吴峰,男,汉族,1974年10月13日出生,1997年参加公安工作,2000年7月加入中国共产党。从警22年来,他忠于职守、甘于奉献、不畏艰险、不怕牺牲,先后荣立个人三等功2次、多次被评为人民满意警察和先进个人。扫黑除恶专项斗争开展以来,吴峰同志全身心扑在工作上,放弃节假日休息,日夜奋战在侦办黑恶犯罪案件第一线。

  实习记者 杨阳

  文/北京青年报记者 付垚

责任编辑:祝加贝

轨道交通如何改变青岛?

原标题:轨道交通如何改变青岛?

全国首列庆祝中华人民共和国成立70周年主题列车“国庆号”在11号线上线。

随着地铁6号线开工在即与2号线一期全线通车临近,青岛地铁在2019年末奏出一曲强劲尾音。与北上广深等城市相比,青岛是一座轨道交通起步较晚的城市。从2009年青岛首条地铁线路3号线奠基算起,到今年,青岛地铁建设仅走过了10个年头。而且,素有“地质博物馆”之称的青岛,是全国建设地铁难度最大的城市之一。那么青岛为何一定要发展轨道交通呢?计算青岛地铁的投入产出比,青岛建地铁到底划不划算?轨道交通究竟给这座城市带来了哪些改变?

“出行账本”:到底缩减了多少出行成本?

2号线首趟列车首批乘客。

无地铁,不城市。与城市传统公共交通工具相比,轨道交通具有运载能力大(是地面公共汽车的7—10倍)、速度优势明显(地铁运行速度一般是公共汽车的2—4倍)、准时准点、安全性高、不占用地面空间、降低环境污染等多个优势,是一种纯粹意义上的“低碳环保”交通方式。因此,发展轨道交通成为各大城市缓解交通拥堵、降低出行成本的首选方式。

青岛地铁集团总工程师迟建平说,作为全国少有的海湾型城市,青岛发展轨道交通的需求尤为紧迫。青岛三面环海,山地、海洋形成空间阻隔,东、西、北三岸之间交通廊道长且数量十分有限,长距离出行对机动化要求高,而以小汽车为主的道路交通解决不了未来交通需求,无法在中心的胶州湾里面建设一个互通互联的高密度道路网,因此,“建设轨道上的青岛”是打破城市空间结构不利格局、压缩出行成本的最佳选择。

截止目前,青岛开通了四条地铁线路(3号线、11号线、13号线、2号线一期东段),那么这四条线路是否达到了重塑城市空间结构的预期目标?核算青岛地铁的“出行账本”,到底缩减了多少出行成本?

2号线首趟列车首批乘客。

“一线牵南北,全城若比邻”,2016年12月18日,青岛首条也是山东首条地铁线路3号线全线通车时,众多国内媒体如此评价3号线给青岛带来的变化:全线用时47分钟,穿起主城的南北两端,将25公里的距离重新定义,改变了沿线数十万人对距离的概念。

去年4月正式开通的青岛地铁11号线,串连起了蓝谷、山东大学青岛校区、青岛海洋科学与技术国家实验室等科研基地、学术中心,以及世博园、北九水等旅游景区,也实现了崂山、即墨与主城区的联通。位于蓝谷的天津大学青岛海洋工程研究院,是天津大学首次在异地建成的研究生院。“现在,师生到市区主要依靠公交车,运行时间至少一个小时。”天津大学青岛海洋工程研究院常务副院长咸良说,线路通车后,从市区到蓝谷仅需25分钟。“相信,这条轨道线在带来风驰电掣交通便利的同时,必将对学校人才引进、科研成果转化、与城市更深度融合发展等起到积极促进作用。”

地铁11号线。

根据青岛市城市轨道交通线网规划,青岛轨道交通远景年线网由18条线路(含两条支线)组成,也就是说,未来青岛还将陆续开通14条地铁线路。天津大学青岛海洋工程研究院的师生们,更期待这14条线路开通后带来的青岛“加速度”,届时,青岛将构建包含市区轨道交通、轨道交通快线、市域范围铁路网三个层次的轨道交通发展体系,形成以胶州湾东岸、西岸、北岸城区为核心,“三城三网,网间互联”为基本形态,城区之间45分钟可达的中心湾区轨道交通线网。

“产业账本”:地铁一响,是否带来黄金万两?

地铁被誉为城市的“黄金经济线”。据测算,每投资1亿元城市轨道交通项目,可以带动GDP增加2.63亿元。可以说,地铁延伸到哪里,哪里就会形成“地铁经济带”。因此,有人形容说“地铁一响,黄金万两”。那么发展了10年的青岛地铁,是否发挥了轨道交通对城市产业的拉动作用?

8月22日,来自青岛地铁创新产业园的一则消息,引起广泛关注。当天,浪潮等12家企业集中签约入驻城阳·地铁创新产业园,其中浪潮集团、朗进科技、交控科技、上海富欣、南大傲拓等企业携轨道交通智能科技、轨道交通工业互联网、信息化建设、轨道交通集成系统研发平台、轨道交通车辆智能空调系统、信号系统互联互通测试与认证及轨道交通自动化等产业入驻园区。至此,城阳·地铁创新产业园项目已累计引入企业20余家。

城阳·地铁创新产业园项目是青岛地铁产业化运营的代表作之一。

提起产业化运营,东京、斯德哥尔摩等一些轨道交通发达的国内外城市普遍采用了TOD模式——即以城市轨道交通走廊为纽带和导向,以综合用地组团为节点,这种以公共交通为导向的发展模式是建立在可持续发展理念基础上的,已经被广泛地认同为可以有效利用城市土地资源、减少环境污染,满足城市经济、社会发展需要的城市发展模式。

青岛则在TOD模式基础上,在国内首次系统地提出了“TOD+产业导入”即TIOD(Transit Industry Oriented Development)开发模式,在原有轨道交通站点综合开发的基础上,结合区域特色有针对性地融入产业开发,进一步突出轨道交通与产业集群对区域发展的带动作用,为城市功能再造、提升区域活力、产城融合发展带来了新的契机。

采用TIOD模式,青岛地铁集团与西海岸新区、即墨区、城阳区规划并推动实施了西海岸智慧小镇项目、即墨城轨配套基地项目与城阳地铁创新产业园项目,目前三大产业项目均已进入落地实施阶段。

其中的城阳地铁创新产业园项目,总投资150亿元,位于城阳区洪江河以东、G204国道以北,总规划面积2000亩,总开发体量210万平方米,规划产业聚集区与学苑区,以轨道交通上下游产业链总部基地、双创孵化基地、大数据中心、检测认证中心为主要产业发展方向,同时规划布局地铁综合实训基地与轨道交通专业院校,总开发建设周期为7年。

即墨城轨配套基地项目,总投资额180亿元,位于即墨区南泉片区胶济铁路东、岙东路北侧,总用地面积约3000亩,总开发体量200万平方米。项目以轨道交通产业设备维修保养、整车组装、核心零部件制造、轨道交通配套产品生产等为重点发展方向,总开发建设周期约5年。

西海岸海洋智慧小镇项目,总投资额约300亿元,东至琅琊台南路,南至滨海大道,西至规划珠山路,北至明富大道,总规划范围约为2800亩,总开发建设体量约200万平方米。项目以海洋产业为主导、智慧产业为基础,重点发展海洋高端设备、海洋生物医药、海洋新能源、智慧交通以及智慧医疗产业,项目总体开发建设周期约为6年。

西海岸海洋智慧小镇整体效果图。

“小镇将在横向上,从配套、管理、政务、交流等方面,打造优质服务园区;在纵向上,从技术、资金、人才、市场等方面构建专业产业园区。”海洋智慧小镇项目负责人透露,通过交通升级引导城市变革,最大程度实现对城市土地资源的高效复合利用,解决城市发展空间不足、土地资源受限、环境质量改善等一系列问题。该项目建成后,将成为西海岸新区首个依托地铁建设的城市综合体,形成产、研、商、娱、居综合的全新区域。

据测算,三大产业园的落成,将为青岛市引入优秀企业上百家,向社会提供就业岗位超过3.5万个,达产后预计年产值逾150亿元,年利税近15亿元。

得益于青岛地铁产业化谋篇布局的上述尝试,在不久前发布的一份基于研发能力、产业链基础能力、现状及潜力、政策支撑力等指标基础上的城市轨道交通产业报告中,青岛市居国内轨道交通产业发展潜力的第二梯队。在政策支撑能力方面,青岛市则居国内第一。

“产业化思维的导入,既给现在的地铁建设增强了自我造血功能,也为未来的轨道交通可持续发展注入了持久动力。”青岛市地铁办主任、青岛地铁集团有限公司董事长贾福宁说,未来,青岛地铁将进一步践行土地节约集约利用、强化土地复合功能,更深度地融入轨道交通产业链,由“建地铁向建城市”转变,着力打造国内地铁产业化运营的标杆。

“地下经济账本”:“长江地一城”释放出的信号

向地下要空间,自20世纪以来,城市公共活动逐渐呈现出从地上向地下转移的发展趋势,北美、西欧和日本都出现了大量地下公共建筑,实现了教育、科研、体育、文化、娱乐等功能。因此,地下空间被喻为城市发展的新未来。随着各条线路或投入建设或正式开通,青岛地铁将会交上一张什么样的地下经济答卷呢?

2009年地铁3号线奠基后,数个商业项目出现了“傍地铁”模式,金街购物广场、太古百货购物广场、米兰道等,然而却缺乏最终的成功者。

对此,青岛地铁商业空间开发公司负责人逄玉宝分析认为,上述地铁项目最大的问题,是出身和产权问题,绝大多数地下商业为人防工程。另外就是过于孤立,没有与既有的商圈线路、地铁线路完全融合,相对孤立,而不是连为一体;场景和形态也没有做到与时俱进,艺术感体验感不够强烈。

上述局面,近来有所改观。伴随国内首条跨海地铁青岛地铁1号线的推进,位于1号线井冈山路站地下空间的“北方最大地下城”初显雏形。

井冈山路站地下空间也被称作“长江地一城”,全长1500米,面积达14万平方米,连接黄岛汽车站,设有100多处出入口、30多部电梯、4个下沉广场,将于2020年完成主体,2021年下半年正式运行。

青岛地铁集团负责人表示,“长江地一城” 不仅地下空间的建筑面积在长江以北最大,更重要的是将打通青岛西海岸最繁华的的长江路不同的商场、写字楼、住宅区,形成完整的城市时尚生态链,打造超过20个大主题街区、38个商业空间,例如约1万平方米的全天候啤酒欢乐城,蒙古草原风格的马场体验馆,以及未来动物城、浪漫花园街、威廉古堡梦幻小镇、极地海洋馆、摩登丽人街等等。

地铁李村站艺术品“青岛制造”。

“啤酒之城、音乐之岛、影视之都、会展之心在这里实现了全面集聚、交汇、融合”,青岛市文化和旅游局工作人员认为,该项目有望成为青岛市文化旅游的全新地标,吸引更多年轻人来青岛体验、生活、创业。

逄玉宝认为,“长江地一城”把商圈融为一体、把周边区域全面盘活,业态互动性、体验性、创意性更强,更适合当代主流消费群体的消费习惯和旅游习惯,将为岛城乃至国内地下空间开发提供实践经验。

“科技账本”:独特地质条件催生出多少“黑科技”?

迟建平认为,除了出行、产业、地下经济这三本账,青岛地铁建设还有一个“高科技账本”。“地质博物馆”的天然禀赋条件虽然增加了青岛地铁的建设难度,同时也提升了青岛地铁的科技创新能力,倒逼一个又一个地铁建设工地成为新技术新设备的“试验田”,在隧道掘进、减震降噪、爆破振动等领域,一些新技术、新设计、新设备得到应用,多项达到国际领先水平或在国内首次采用。

例如在青岛地铁2号线施工中,青岛地铁首次试水TBM(改良型硬岩掘进机)和EPB(复合式土压平衡盾构机),在国内地铁建设中率先探路机械化施工模式,极大提高了建设效率。TBM施工法的掘进速度为常规钻爆法的3到5倍,日进尺可达10米,最高日进尺达到22.5米。

青岛地铁首次试水TBM。

2017年12月,具有完全自主知识产权的中国第一条轨道交通全自动运行系统——北京地铁燕房线正式投入载客运营,自此,“无人驾驶”成北京地铁“标配”。被称为“最聪明”列车的青岛地铁6号线“列车自主运行系统(TACS)”则在此基础上,给列车安装了全球领先的“智慧大脑”和“千里眼”,列车运行中能够自己判断路况,完成加速、制动等一系列操作,由此实现了从“自动运行”到智能“自主运行”的技术跨越。

TACS模拟仿真中心。

此外,青岛地铁采用的“黑科技”还有轨行区管理智慧云平台、爆破振动远程自动化监测及管理系统、人脸识别系统等等。

青海省信息中心成为首批省级政务外网安全监测平台试点单位

原标题:青海省信息中心成为首批省级政务外网安全监测平台试点单位

  近日,经国家电子政务外网管理中心审查核准,确定青海省信息中心作为第一批9家省级政务外网安全监测平台试点单位之一。

  我省政务外网安全监测平台建设工作于2018年5月批复实施,项目主要涉及全省政务外网安全监测平台建设内容,2019年初正式投入使用。一直以来,省信息中心深入贯彻党中央网络强国战略思想,进一步提升全国各级电子政务外网的网络安全保障能力,依据《中华人民共和国网络安全法》关于加强关键信息基础设施网络安全监测和预警工作的要求,积极承担起引领省内政务关键信息监管的责任使命,主动跟进国家政务关键信息监管发展方向,坚持以标准引领促进技术进步,不断夯实和推进技术标准化及政务外网监管平台建设工作,形成了省内统一的政务外网基础设施网络安全监测和预警平台及标准化管控体系。

  省信息中心负责人表示,将按照统筹规划、分级负责、统一标准、上下联动的原则,推动我省外网安全监测平台试点建设工作,力争早日与中央级安全监测平台实现互联互通、情报共享和应急联动,具备数据采集、数据分析、态势展现和预警通报等核心功能。(解丽娜)

受贿一千余万元,原滨州市中级法院院长吴声获刑11年

原标题:受贿一千余万元,原滨州市中级法院院长吴声获刑11年

新京报讯(记者 潘闻博)今日(11月29日)14时许,新京报记者从山东省菏泽市中级法院获悉,上午,滨州市中级法院原党组书记、院长吴声受贿案在该院一审宣判,吴声因受贿罪获刑11年,并处110万元罚金,所得赃款赃物及孳息被没收,上缴国库。吴声当庭表示服从法院判决,不上诉。

一审宣判现场。菏泽市中级法院供图

菏泽市中级法院审理查明,1994年4月至2019年2月,被告人吴声利用担任莱芜市中级人民法院原党组书记、院长,滨州市中级法院原党组书记、院长等职务上的便利,以及职权、地位形成的便利条件,直接或通过其他国家工作人员职务上的行为,为相关单位或个人在案件诉讼、协调贷款、就业安排等方面提供帮助,非法收受他人财物共计折合人民币1139万余元。

法院经审理认为,被告人吴声身为国家工作人员,为他人谋取不正当利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,其行为已构成受贿罪。鉴于其到案后如实供述自己的罪行,主动交代办案机关尚未掌握的绝大部分受贿事实,认罪悔罪,积极退赃,赃款赃物已全部追缴,具有法定、酌定从轻处罚情节,依法可从轻处罚。法院遂依法作出上述判决。

新京报记者 潘闻博  编辑 白馗  校对 危卓

深圳机场新开8条国际航线 今年国际旅客量将破500万

原标题:深圳机场新开8条国际航线 今年国际旅客量将破500万

  昨日,深圳机场举办了以“从深圳出发 看世界”为主题的新开国际航线推介会。记者从活动上获悉,今年深圳机场新开了8条国际航线,近期还将陆续开通深圳至济州、槟城、富国岛、巴淡岛、加德满都、福冈等国际航线。深圳机场国际业务发展将进入新的阶段,今年机场国际旅客吞吐量将突破500万人次。

近三年每年新开10条以上国际航线

  据了解,自2016年国家“十三五”规划明确深圳机场“国际航空枢纽”定位以来,深圳机场持续加快国际航线市场开拓,近三年每年新开国际客运航线数量均超过10条。今年以来,在粤港澳大湾区和先行示范区建设的“双区驱动”下,深圳机场进一步加快国际化发展步伐。截至11月,深圳机场已开通深圳至约翰内斯堡、特拉维夫、名古屋、云屯、罗马、德黑兰等8条国际航线,还将陆续开通至东京、首尔、胡志明、河内等地的18条国际航线,国际客运通航城市超过50个。

  从深圳机场了解到,年内深圳机场还将有多条新国际航线开通,有望连续四年保持每年新开10条以上国际航线的发展步伐。其中,12月15日将开通深圳至济州航线,12月18日将开通深圳至槟城航线,12月24日将开通深圳至富国岛航线,12月28日将开通深圳至巴淡岛航线,深圳至加德满都、福冈等航线也有望于近期开通。

国际客流增幅居国内大型机场首位

  国际航线增多的同时,深圳机场配套服务及口岸功能也持续完善,经深圳机场进出境也成为更多人的出行选择。继此前实现口岸24小时通关、外籍旅客离境退税、国际(地区)“通程航班”等政策后,今年5月,外国人144小时过境免签政策也在深圳机场正式实施,国际旅客经深圳机场往返大湾区各城市更加便捷。同时,新的国际中转区和中转流程也于今年10月正式启用,国际中转旅客通程体验大大提升。

  今年前10个月,深圳机场国际旅客量达到431.1万人次,同比增长32%,全年国际旅客量将首次突破500万人次,并连续四年保持三成以上增长,增幅在国内大型机场中排名第一。旺盛的航空出行市场也吸引了越来越多的国内外航空公司加大深圳市场的运力投入,在深圳开通定期客运航线的境外航司数量将突破20家,深圳机场作为国际航空枢纽和大湾区核心机场的吸引力不断增强。

 深圳机场在9城市开设34座城市候机楼

  作为大湾区重要枢纽机场,深圳机场的国际航线网络完善,不仅方便了深圳市民出行,同时借助深圳机场完善的地面综合交通网络,对深圳周边城市居民而言,也带来了极大的便利。

  据了解,目前深圳机场在深圳、广州、香港、东莞、惠州、中山、佛山、珠海、河源等9个城市开设了34座城市候机楼,同时机场码头还开通了深圳往返香港、澳门、中山、珠海等4条海运航线,每天往返船班达到54班,加上完善的地面接驳服务,旅客下船后10分钟左右即可抵达深圳机场乘机。

  此外,穗莞深城际快线即将正式投运,届时从广州、东莞抵达深圳机场也将更加快捷。

总投资56亿元,十大重点产业化项目落地“中国药谷”

原标题:总投资56亿元,十大重点产业化项目落地“中国药谷”

包括中医药产业推进项目3项,医疗器械产业推进项目5项,公共技术及服务平台项目2项。

新京报快讯(记者 吴婷婷)今天上午,“2019首届中国药谷高峰论坛”在北京大兴生物医药基地召开。论坛上举办了中关村国家自主创新示范区大兴生物医药产业基地2019年十大重点产业化落地项目发布仪式,总投资预计达56亿元。

2019年,大兴生物医药基地引进落地了诸如屠呦呦青蒿素研发中心等为业界瞩目的项目。此次落地的十大重点产业化落地项目包括中医药产业推进项目3项,医疗器械产业推进项目5项,公共技术及服务平台项目2项。

其中,北京费森尤斯卡比医药有限公司项目是费森集团首次在中国建设独资生产工厂,二期项目将完善费森尤斯卡比在中国的供应链体系。北京智飞睿竹生物制药有限公司将投资30亿元,在大兴生物医药产业基地建设新型病毒疫苗和工程疫苗产业化基地及研发中心。北京深度智耀自主研发的AI智能平台覆盖药物发现、临床试验、注册申报等新药研发全链条,落地后将赋能和加速基地药企高质量、高效率地将药物从实验室带到上市阶段。

此外还包括上普生物超低温生物3D打印机、北京天广实生物新型抗体药、北京术客高鑫外科高精尖医疗器械、北京弗莱明科技医械用可降解聚合物合成改性平台、中关村中研健康科技研究院医疗健康领域学术研究与学术交流第三方服务平台等项目,涵盖重大产业、研发服务平台等领域。

新京报记者 吴婷婷

编辑 贾文程  校对 危卓